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汽车大梁钢焊接裂纹的分析与预防

张明金

物理测试

针对汽车大梁钢在焊接成型和冲压成型两种不同成型方式下所产生的裂纹进行分析,通过对裂纹部位进行化学成分、低倍、高倍分析,找出两种裂纹各自形成原因,制定相应的预防和改进措施,指导客户对大梁辅材与焊丝的材质选型及焊接工艺进行改进,并进行疲劳性能匹配试验,使大梁钢焊接裂纹得到有效控制与消除。

关键词: 汽车大梁钢 , crack , carbon equivalent , welding performance , internal stress

电铸镍工艺参数对铸镍层组织和性能的影响

钱建刚 , 李海婷 , 李彭瑞

稀有金属材料与工程

利用净化的氨基磺酸盐溶液体系,分别采用金相显微镜、阴极弯曲法和拉伸试验的方法研究了阴极电流密度、溶液温度和pH值等工艺参数对电铸镍层的组织形貌、内应力和力学性能(抗拉强度、延伸率)的影响.结果表明:电铸镍的工艺参数影响铸镍层的组织结构,进而影响到铸镍层的性能;铸镍层的晶粒随阴极电流密度的降低和溶液温度的升高而细化,同时当溶液pH值为4.0时,也可以获得较细的晶粒;随着晶粒的细化,铸镍层的内应力降低,抗拉强度升高而延伸率降低;通过优化工艺参数,获得了抗拉强度为673MPa、延伸率为23.2%和内应力为48MPa的综合性能优异的铸镍层.

关键词: 电铸镍 , 组织形貌 , 内应力 , 抗拉强度 , 延伸率

氧化膜结构及内应力对新锆合金腐蚀机理的影响

章海霞 , 李中奎 , 周廉 , 许并社 , 王永祯

金属学报 doi:10.11900/0412.1961.2014.00261

采用XRD和Raman光谱技术对NZ2锆合金在360℃,18.6 MPa含锂水和400℃,10.3 MPa蒸汽中腐蚀不同时间后氧化膜的内应力及晶体结构进行测试,通过SEM对氧化膜的显微结构进行表征.结果表明,随着腐蚀时间的延长,NZ2合金氧化膜中四方相含量不断降低,单斜相含量不断升高,发生四方相向单斜相转变.当氧化膜厚度达到2μm时,出现了立方相.氧化膜中四方相含量越高,锆合金的耐腐蚀性能越好.氧化膜内应力及显微结构的研究结果表明,NZ2合金氧化膜内有高的压应力存在.氧化开始阶段,随着腐蚀过程的进行,氧化膜内部压应力增加.当氧化膜厚度达到2μm时,氧化膜中压应力超过临界值,氧化膜发生破裂,应力释放发生.裂纹降低了氧化膜的保护性,腐蚀转折发生.转折后氧化膜内压应力很低,而且基本保持恒定.因此,腐蚀转折与氧化膜内压应力的突然释放密切相关.氧化膜中压应力越高,四方相越稳定,耐腐蚀性能越好.同时,探索了氧化膜中四方相和立方相的稳定机理,建立了新锆合金的腐蚀机理模型.

关键词: 锆合金 , 氧化膜 , 内应力 , 晶体结构 , 腐蚀机理

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